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新生兒喝奶慢每吃必吐 竟是幽門長「蹼」擋路
: ▲因為幽門長「蹼」,讓寶寶每吃必吐,胃部脹大。(照/台北慈濟醫院提供)
匯流新聞網記者陳鈞凱/台北報導
嬰兒每吃必吐,要當心!翔翔從出生開始,喝奶速度就很慢,但因為量還算足夠,所以家長不太在意,沒想到,等5個月大開始吃副食品時,卻每吃必吐,只能繼續餵流質食物,1歲可吃固體食物時,更是吃進不久就全部吐出來,就醫檢查這才發現胃幽門處有個蹼狀先天性構造,阻礙食物通過,所以每吃固體食物就吐。
台北慈濟醫院兒童腸胃科醫師李致任表示,翔翔就醫時,可從X光片看到胃部脹大,進一步內視鏡檢查更發現,胃幽門處有個蹼狀先天性構造,阻礙送往小腸的通道,只有流質食物能勉強通過,治療方式很單純,以外科手術將幽門蹼切除即可。
正因每吃必吐,讓翔翔比同年齡孩子瘦小,身高、體重成長緩慢,醫師判斷全是嘔吐造成長期營養攝取不足。經手術切除幽門蹼後1星期,已經可以正常飲食,不再每吃必吐,體重也漸漸增加,恢復正常成長。
李致任說,正常情況下,食物從嘴巴進入食道後會到胃裡進行消化,然後再經過胃幽門進入十二指腸,這一個食物通道如果有狹窄、阻塞或逆流狀況,就可能出現嘔吐症狀。
像嬰兒時期常見的溢吐奶,就是食物從胃逆流到食道及口腔。李致任指出,幽門蹼則是造成胃出口阻塞,讓食物無法進到十二指腸及小腸,引發嘔吐的疾病之一。
李致任說,幽門蹼是先天性疾病,發生率不高,約百萬分之一,成因可能與胚胎發育過程有關,而幽門蹼的開口越小,症狀就越嚴重,像翔翔的幽門蹼開口只有2到4毫米,並未造成腸道完全閉鎖,液體仍能通過,因此在尚未吃副食品前,除了喝奶較慢外,沒有嚴重溢奶現象,等到吃固體食物階段,家長才察覺異狀。
醫師提醒,許多嬰兒都會溢吐奶,約7成健康的嬰兒有生理性的逆流,這些嬰兒中絕大多數在1歲左右就會自己改善,但若是在開始吃副食品的階段,才頻繁嘔吐且無法吃固體食物,需尋找小兒腸胃科醫師進一步評估治療。
照片來源:台北慈濟醫院提供
【匯流筆陣】
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董座怨運輸業被法規綁死 決自我了斷!賣總站求現 日統傳可能收攤
: 中國限時優惠卷時報【周麗蘭、陳祐誠、鄭舲╱綜合報導】
雲林縣唯一經營國道客運的日統客運,位在斗六市火車站前精華地段總站,業者貼出求售公告,震驚各界。董事長林義風昨表示,他每天一開門就日虧10萬,2年來已虧本5000萬,國內經濟大環境不佳,加上客運經營被法令綁死,決定自我了斷,賣房求現調度資金,作為逐年遣散費準備,客運路線仍暫時照常營業,不會說停就停。
無車可搭 地方民眾哀鴻遍野
黃色廣告看板「結束營業」大字張貼日統斗六總站,消息傳開後,當地學生、老人搭車族擔心日後沒車可搭。民眾說,「以後怎麼去古坑」、「只能搶火車票嗎」、「我從林口回斗六沒日統可坐了」、「完了,我們住二崙沒腳了」、「不會吧!我回台北都坐日統內」、「不要為賣房子引起不必要恐慌…希望不是真的。」足見經營22年的日統在當地的影響力。
受到經濟環境不佳,一例一休增營運成本、高鐵通車及年改因素影響,日統近年營運每況愈下;加上3成乘客是老人,每年吸收老人半票3000萬不堪虧損,今年元旦起曾大動作擬取消敬老票但最後未實施。未料8個月後傳出售樓結束營業。林義風昨表示,他1年虧本2500萬元,5000萬元2年已燒光;發薪水時調300萬,還差100萬。
談到法規,他說,想做雲林區域交通網絡,國道歸國道、平面歸平面,改變加創新就能吸引客源,但法規綁死運輸業,包括購車法規、工時限制、車輛安審中心外行領導內行,既不能改,就不要做了。比如2013年歐美就使用6期環保大客車,2年前他想買,但國內法規只准買5期,6期要等到明年。「理想講了2年,做不到也很煩,68了,兒子不想背敗家子惡名,就自我了斷了。」
日統目前有4條國道客運、2條一般公路客運路線。日統打算先收2條國道路線,但尚無定論。交通部公路總局運輸組長劉育麟指出,日統客運有2條不符經濟效益,離開國道後還要開幾十公里平面,日前才建議調整,節省成本;另也在評估補助,但還沒定案。
經濟停滯 蔡賴自我感覺仍佳
雲林當地人說,經濟大勢不好恐才是主因。「到鄉下去看看,年輕人都不見了,只剩老弱婦孺。」人口外流嚴重,青年不找購買折扣願回鄉,工作不好找,薪資又低。「政府應看到這些,不是整天說台灣經濟好。」
前天蔡總統才說「台灣經濟成長率已超越南韓」,行政院長賴清德昨天再加碼說,陸客不來,來台觀光客仍破千萬,台灣經濟已走出停滯困境。南部人就認為,「天龍國都那麼樂觀嗎?為什麼平民百姓都沒什麼感覺。」
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